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中文版由于近期铁路的建设，阿拉山口中亚四国(乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦)的运输通道转移至霍尔果斯口岸，导致本已拥堵的口岸再次增加了出口中亚的货物运输难度。现在，主要有三种解决方案:一种是空运；二是铁路和蒸汽联运；第三，全程汽车运输，各有利弊，适用于不同类型和属性的货物，需要收发货人区别对待，达到降低国际物流成本的目的。
1.航空运输渠道
现在国内有直飞中亚国家主要城市的航班，适合体积小，价值高的货物，尤其是交货时间短的货物。如果陆路运输口岸出现拥堵，可以通过少量空运和大量陆运出口到中亚国家。其次，航空运输的始发港和目的港都会影响运价。选择航空运输的时候，要分清出发港和航空公司。为了避免广告，这里不推荐。此外，所有货机和货舱的价格和适合的货物也有很大差异。对于发货人来说，在预订舱位之前，需要根据实际情况进行比较。
2.汽车运输渠道
目前，对于大宗货物贸易，国际汽车运输是解决中亚运输困境的主要渠道。由于长期以来铁路运输仅限于新疆阿拉山口和霍尔果斯，新疆其他口岸均为汽车运输口岸，对出口的选择性和灵活性更强，可以有效规避各自口岸拥堵带来的运输风险和物流成本的增加。此外，国际汽车运输可以接受不同类型的货物，可以实现整车、零担拼车、铁汽联运等运输方式。大部分物流供应商可以在国内各大城市门口装箱提货，一站式汽车运输可以直接提供到中亚国家的门到门服务。
3.铁路和海运通道
在中亚的火车和国际汽车运输开始之前，陆海联运是中国向中亚出口的最重要的运输通道。基本路线是从中国港口的海轮出发，到达巴基斯坦的卡拉奇港或伊朗的阿巴斯港，然后通过陆路中转到中亚国家。目前大量的项目货物会通过这种运输方式出口，适合一些特殊货物。但由于中转环节过多，在中转过程中容易出现通关或其他风险。但在新疆口岸出现严重拥堵的情况下，这一运输通道依然可以实现。