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　　免柜期又叫做免箱期，英语为Free Equipment Time。就是指小箱子(木柜)使用时间，也就是从货箱卸载掉到码头之后到货箱回到码头的阶段。

　　重柜到空运提单之后，一般都可以免费在码头箱使几日，纸箱还可以免费试用几日，各个国家的不一样码头的完全免费箱使期和免费箱期是不一样的，一般是7天，还可以在装运港申请办理增加免箱期，要具体要看船公司与航道。

　　超出就逐渐扣除滞箱费了。假如免箱期到，发货人能跟货代公司讲讲，让给向船公司写一个申请办理，取得增加大概三四天的免箱期。企业业务量大,和船公司有攻守同盟,即可申请到14-20天免箱期。

　　免柜期的构成?

　　1.完备的免柜期=场地免柜期 场内外免柜期(Free equipment time=Free Demurrange FreeDetention)。

　　2货.品抵港后海运集装箱在码头里的免租，也是从货箱卸载掉到码头到

　　3.货箱明确提出码头的阶段，人们常说的场地免柜期。

　　4.货品抵港后海运集装箱拖离码头以外免租，也是从货箱明确提出码头到货箱回到码头的这段时间，人们常说的场内外免柜期。

　　5.场地 场内外二者合并在一起就是完整的免柜期。这一免柜期由船公司确定，都是付给船运公司，因此可向船公司申请办理。一般情况下，申请办理7-14天Free time相对比较简单，船运公司也能够接受，21天难度系数有些大，除非你是平稳客户或船公司在港的木柜多到要不了才可能。

　　免箱期和免堆期的差别?

　　免箱期和免堆期是两个不同的概念。免堆期是指你海运集装箱在临港堆放的时长。而超过免箱期，天天都有花费，这笔费用依照船公司的相关规定来收取，其实就是滞箱费。也就是说你所使用的船公司的小箱子超过免费使用袋的时长，船公司要向我扣除滞箱费。而超过箱使的时间就是需付逾期耗费了，就是指超出码头所规定完全免费堆积(应用)时长没有取走(清除)的海运集装箱所形成的逾期箱使(占有应用码头)费用。这笔费用和滞箱费完全就是2个基本概念。

　　1.货品抵港后海运集装箱在码头内免费试用时长

　　2.货品抵港后海运集装箱拖离码头外到空柜拉回堆放场时长

　　3.滞柜费，费由船公司收取，申报时间在于船公司，正常的是分别是7多天，有一些可以办到10-14天

　　4.一般免堆期：free storage 木柜在码头完全免费堆积时长

　　5.费由码头扣除，申报时间在于码头，一般是在5-7天 一般较难申请成功。

　　由上来说敢肯定免堆期与免柜租来的时长各自码头和船公司来确定 费用也是分别扣除。因此能跟船公司申请办理免柜，一般申请办理免堆是比较难的。

　　免柜期是海运订舱代理与船公司中间协议内容,免堆期是船公司与码头中间协议内容,因此免堆期都是按照船公司固定不动的去,难以增加,终究船公司并不会因为一票货去跟码头再次变更使用条款.而海运订舱代理与船公司中间免柜就非常灵活一点.

　　此外比较常见的就是有一些收件人或是L/C下,都会要求提货单表明免柜期,一般情况下,船运公司提货单基本上是不可以标注的,由于免柜是船公司和海运订舱代理(一般是货代公司)中间协议内容,如果有需要书面形式表示出来,就必须要以海运订舱代理为SHIPPER,或者出货代单,才可以显现出来.